近日，在國新辦“加（jiā）快建設交通強國 推動交（jiāo）通運輸行業高質量發（fā）展”新聞發布會上，交通（tōng）運輸（shū）部部長李小（xiǎo）鵬表示，預（yù）計到2020年底，中國鐵路營業總裏（lǐ）程將達到14.6萬公裏，其中（zhōng），高鐵營業總裏程約3.9萬公裏，這（zhè）是（shì）自中國進入高鐵時代以來的又一（yī）新突破。

目前，中（zhōng）國高鐵營業裏程超過世界其他國家高（gāo）鐵營業裏程總和，票（piào）價最低，建設成本約為其他國家建（jiàn）設成本的2/3，中國高鐵跑（pǎo）出了中國速度，更（gèng）創造了中國（guó）奇跡。

中國鐵路軌道主要使用的原料是高（gāo）錳鋼，這是一種具有良好抗磨性與耐磨性的合金鋼，能夠有效抵抗衝擊性磨損。由於軌（guǐ）道常年暴露在空氣中，並且需要麵對（duì）風吹雨淋的自然環境，因此，軌道生鏽一直是軌道（dào）養護工作中常見的問題。為了保（bǎo）障列（liè）車平穩運行，鐵道部門會定期進行軌道除鏽工作。

當前軌道除鏽主要（yào）依靠打磨除鏽，包括人工（gōng）打磨除鏽和使用大型鐵軌除鏽打（dǎ）磨機兩種方式。人工打磨除鏽（xiù）是目前鐵軌（guǐ）維護保養的主要方式，但其勞（láo）動強度大（dà），作業難度高，工作效率低。

（養護工人在使用打磨機除鏽）

大型鐵軌除鏽打磨機相較人（rén）工打磨除鏽效率更高，但除鏽設備體積大，使用時需要（yào）自帶發電機，通過牽引機車帶動在鐵路上運行，因此（cǐ），使用大型鐵軌除（chú）鏽打磨機作業前需要提請運輸計（jì）劃，現場作業時占用線路影響行（háng）車運輸，單次清洗成本高，對鐵（tiě）軌周（zhōu）圍環境有較（jiào）大影響。

（鋼軌打（dǎ）磨（mó）車正在除鏽）

此外，傳統打磨除鏽還有以下幾個問題：

1.深度打磨，保證了鐵（tiě）軌清潔度，但有可能破壞鋼軌表麵弧（hú）麵形貌，影響乘客乘車舒適性；

2.減小打磨量，保護弧麵形貌，導致鏽蝕殘留嚴重，埋下巨大（dà）安全隱患；

3.打磨清洗需消耗（hào）大量（liàng）砂輪耗材，成本昂貴，清洗過程中易產生揚塵，造成（chéng）嚴重環境汙染的同時，對（duì）養護工（gōng）人健康產生巨大的危害；

4.工作效（xiào）率低下，清洗（xǐ）周期（qī）長，並將因（yīn）此產生較高的人力成本和運輸調度成本。

激（jī）光清洗是近年新興的一（yī）種清洗方法（fǎ），已在工業生產（chǎn）、設備加工製造、航空航天、文物保護等多個領（lǐng）域取（qǔ）得成功應用。

（部分激光清洗效果展（zhǎn）示（shì））

與傳統清洗方式相比，激光清洗軌道優勢主要體現在以下幾個方麵：

1.更安全：激光清洗設備（bèi）可以實現清洗光源自（zì）適應鋼（gāng）軌（guǐ）弧麵形貌，最大程度減少基材損壞，在提高清（qīng）潔程度的同時延長軌道使用（yòng）壽命；

2.更環保：激光清洗設備在清洗過程中不會產生粉塵汙（wū）染，綠色環保；

3.更便捷：激（jī）光清洗設備可實現單人操作（zuò），或配合機（jī）器（qì）人集成工作，避免額外申請鐵路運輸計劃（huá），進一步提高（gāo）工作效率（lǜ），降低清洗成本（běn）。

（激光（guāng）清（qīng）洗軌道（dào）效果展示）